Китайская компания Geely продолжает разработку электрической архитектуры нового поколения с рабочим напряжением 1000 В.

Решение должно сократить время пополнения заряда электромобилей и приблизить его к привычной скорости заправки автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

В ходе испытаний кроссовер Lynk & Co 01 зарядился с 10 до 80 % за 5 минут 32 секунды. До уровня 97 % батарея была заряжена за 8 минут 42 секунды. Пиковая мощность на быстрой станции Zeekr кратковременно достигла 1,1 МВт.

Сегодня в модельном ряду Geely уже применяется 800-вольтовая технология, объединяющая аккумулятор, электродвигатель, силовую электронику и бортовую сеть. Переход к более высокому напряжению позволит эффективнее использовать потенциал мощных зарядных комплексов: компания уже развивает сеть станций Zeekr с мощностью до 1,5 МВт.

Однако высокая мощность зарядки требует комплексного подхода. Помимо электроархитектуры автомобиля, соответствующим нагрузкам должны отвечать аккумуляторные ячейки, система охлаждения и силовые компоненты. Именно эти решения определят возможность безопасно и стабильно восполнять запас энергии за считаные минуты.

Geely также ведёт работу над твердотельными батареями. Их испытания запланированы на 2027 год; в перспективе такие накопители могут обеспечить высокую плотность энергии и запас хода свыше 1000 км.

Фото: Interesting Engineering